四柱液壓機(jī)液壓系統(tǒng)由燃油箱，過濾器，泵，閥，打開的截止閥，節(jié)流閥，減壓閥，液壓缸和油管連接組成。 其工作原理：液壓泵由電動機(jī)旋轉(zhuǎn)并由油箱驅(qū)動。 通過機(jī)油濾清器進(jìn)入泵，將油從泵中泵入壓力管時，通過打開左側(cè)腔室的截止閥節(jié)流閥，將手柄斷開方向轉(zhuǎn)換為向內(nèi)狀態(tài)。 氣缸閥，推活塞并向右看。 在這種情況下，氣缸油通過排放閥和回流管的右室到達(dá)回流箱。 如果將閥桿的向外方向轉(zhuǎn)換為一種狀態(tài)，則油壓管將通過開閉閥，節(jié)流閥和閥進(jìn)入氣缸的右腔，將活塞和工作臺推向左側(cè) ，剩下的油通過回油缸閥和回油管泄漏室。 表格中的移動速度由節(jié)流閥調(diào)節(jié)。 當(dāng)節(jié)氣門開度大時，機(jī)油會增加進(jìn)入氣缸，表中的移動速度也會增加; 當(dāng)油門關(guān)閉時，工作臺中的移動速度降低。

　　為了克服在移動平臺時的各種阻力問題，四柱液壓機(jī)產(chǎn)生由液壓缸的液壓產(chǎn)生的足夠大的推力。 為了克服這種阻力，需要使用更高的液壓缸; 和較低的壓力。 進(jìn)入液壓缸是由節(jié)流閥調(diào)節(jié)的，多余的須從油泵的輸出中濺出，并返回油箱回到油箱排，這僅是在歧管壓力閥球油壓力等于或小于 比閥在彈簧上的預(yù)緊力大，漏油事件使球頂打開回到油箱稍大。 因此，在該系統(tǒng)中，泵的出口處的流體壓力由減壓閥確定，氣缸中的油壓不是很大。 如果在打開停止手柄朝外的狀態(tài)下的油壓管被打開的排氣門停止并返回油箱而不返回氣缸，則手表停止。

　　制備四柱液壓機(jī)的技術(shù)準(zhǔn)則有何區(qū)別? 判斷四柱液壓機(jī)是技術(shù)手段的一步，是規(guī)劃操作的主要過程之一。 但是，由于它與計(jì)劃中的機(jī)器直接接觸，因此可以滿足特定的品種，例如零件尺寸和生產(chǎn)要求。 這也是沒有計(jì)劃不同的組件的憑證，這對處理設(shè)備的功能和整個機(jī)器按照其組件規(guī)則的成本有很大的影響。

　　因此，有必要仔細(xì)區(qū)分四柱液壓機(jī)的組件和準(zhǔn)備過程，仔細(xì)分析模具標(biāo)準(zhǔn)和品種要求，并仔細(xì)分析不同過程操作要求(例如操作行程)的壓力，速度和方向 和中風(fēng)的結(jié)束。 需要定位精度。 在判斷一個技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時，我們還需要深入研究和研究不同類型設(shè)備的結(jié)構(gòu)。 首先，須檢查技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，功能的功能等，并且需要注意用戶單元的需求和變化。

　　通過對綁定過程的分析和必要的過程測試，可以判斷完整的綁定過程操作和通信的壓力，速度和工作空間以及各種操作要求的約束。 對于沖孔等更熟練的約束過程，通常使用鋼制零件。捏合等也可以遵循現(xiàn)在積累的經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)的計(jì)算公式來解析相關(guān)參數(shù)。

　　在判斷四柱液壓機(jī)是一條技術(shù)準(zhǔn)則時，放松基礎(chǔ)是完成融合的過程分析和統(tǒng)計(jì)分析。

　　在確定四柱液壓機(jī)的參數(shù)時，應(yīng)盡可能多地收集外同類產(chǎn)品的相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)，并應(yīng)采用統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)方法對不同的檢驗(yàn)計(jì)劃和檢驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。 他們之間的聯(lián)系，以幫助他們正確地計(jì)劃計(jì)劃。 產(chǎn)品的主要技術(shù)規(guī)則。